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汽车改色之前你必须知道这些

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活跃会员宣传达人

发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
国产膜贴整车大约4000元左右,这里选用的是进口艾利专业车身贴膜,基本会贵上2000左右,这些也只局限于亚光膜,像前面保时捷用的至尊级拉丝系列车身贴膜会更贵些。而汽车改色喷漆呢,一般维修店只需两三千元,4S店稍贵一些。你会问,喷漆会不会更便宜一些,我只能说是的,但要看长远。在国外,喷漆非常昂贵,而且不环保,人工支出大,所以车主更多会选择贴车身膜。为什么说更经济呢,因为后喷的漆远没有原厂漆耐用,过个几年还要再喷。汽车改色贴膜的使用寿命达6-9年,会省去重复喷漆的费用;贴完车身膜后还省去了抛光、打蜡的费用,减少汽车美容方面的支出;即使几年后要换车,撕掉后跟新车一样,可让你的车更加保值。

内饰局部改色
      内饰贴膜其实很好玩,一般低配车都会少一些装饰条,局部的贴膜可以正好弥补这一点。值得注意的是贴膜需要光滑表面才能牢固地附着。比如不锈钢、镀铬条可以贴。桃木也行,不过没有镀铬的耐久。塑料表面做一些处理也可以贴,皮质的材料就很难贴上了。
外观局部改色
       外观局部贴膜有两种,一种是只贴局部,另外一种是贴完整车再贴局部。局部贴膜可以让汽车更具个性,比如你可以模仿高性能车型的车身设计元素,赋予自己的爱车更多运动性、攻击力,或者弱化车身上某种颜色。车顶贴膜还可以模仿全景天窗的效果,还能预防虫渍的侵蚀。
如何鉴别车身膜的优劣
       看到大街上那些改了艳丽车身膜的车,可能你也会非常羡慕,冲动可以有。不过,不要被表面现象所迷惑,这种浮夸的车身膜对眼睛会产生强烈的刺激,看久了会头晕,从而产生厌烦心理。而艾利的车身贴膜在设计之初就考虑到人体感官的接受度,相似的色彩,艾利的会更纯正饱和,色彩耐看,不失真,甚至超过车漆效果。
不留残胶
      这也是车主最关心的问题,局部的起泡和翘边或许你可以忍一忍,如果一款车身膜贴上一年半载想换个颜色,这时你发现车漆已经被残留的胶水摧残的不成样子,你一定觉得无比恶心。这是因为有的商家会使用助粘剂,粘得很死。所以膜的背胶非常关键。艾利的贴膜有一个显著特性,就是采用了“长期可移除背胶”技术,长期使用后再撕掉几乎不会留下残胶,而且允许贴膜时的十几分钟内反复粘贴,甚至如果不慎把膜弄皱,加热后立刻能延展平整,还能再贴。
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